Kawasaki Motorrad

Kawasaki-Logo

Kawasaki Handbücher PDF

Kawasaki ER500-C5 2004 Service Manual.pdf

Kawasaki EX 250 - GPX 250 '88 - Service Manual.pdf

Kawasaki GPX250R '87 Service Manual.pdf


Kawasaki GPZ900R 1984-1990 Workshop Manual.pdf

Kawasaki GPZ 400-550 & Z 400 F-FII - Z 500-550 F '83 a '85 Service Manual

Kawasaki KDX 200 '89 a '94 - Service Manual.pdf

Kawasaki KH250-400 72-76.pdf

Kawasaki KLE500 Service Manual.pdf


Kawasaki KLE500-B1 2004 Service Manual.pdf


Kawasaki KLF250 2003 Service Manual.pdf

Kawasaki KLV1000-A1 2004 Service Manual.pdf

Kawasaki KLX650.pdf

Kawasaki KR250.pdf

Kawasaki KX250F 2004 Service Manual.pdf

Kawasaki KX450F 2006 Service Manual.pdf

Kawasaki KZ400 '74 Service Manual.pdf

Kawasaki Ninja GPX250R 1988-2005 Supplementary Service Manual.pdf


Kawasaki Ninja ZX6R 00-02 Service Manual.pdf

Kawasaki Ninja ZX6RR 03-04 Service Manual.pdf

Kawasaki Ninja ZX7R ZX7RR '96-03 Service Manual.pdf


Kawasaki Ninja ZX-6R 05 Service Manual.pdf

Kawasaki Versys Service Manual.pdf

Kawasaki VN750 Manual and Parts.pdf

Kawasaki VN1500 '87-'99 Service Manual.pdf


Kawasaki VN1600-A1&A2 2003 Service Manual.pdf


Kawasaki VN2000-A1 2003 Service Manual.pdf

Kawasaki Z750S Service Manual.pdf

Kawasaki Z1000 Service Manual.pdf

Kawasaki ZX9R Workshop Manual.pdf

Kawasaki ZX10R 2004 Service Manual.pdf

Kawasaki ZX12R-2000.pdf

Kawasaki ZX-12R (ZX1200-B1-3) '02 a '04 - Service Manual.pdf

Kawasaki ZZR250 '90-96 Supplementary Service Manual.pdf

Kawasaki 1000GTR-ZG1000 (RAR)

Kawasaki ZXR-1100
 

Kawasaki ZXR-1200(RAR)


Kawasaki  EL250 (RAR)

Kawasaki ZL600 (RAR)

Kawasaki ZZR400 (RAR)

Kawasaki Motorräder Geschichte

Die Kawasaki Firma wurde 1896 von Shozo Kawasaki gegründet als eine Werft für den Bau von Hochsee-Stahlschiffe gemeint. Zu Beginn bauten sie marine Dampfturbinen, Lokomotiven, Güterwagen, Personenwagen und Brückenträger. Im Jahr 1918 wird das Flugzeug Abteilung gegründet und nach längerer Forschung Kawasaki gelingt Japans erste Metallflugzeug zu bauen. Dann kam 1949 und wandten sie sich gegen die Motorräder Industrie durch Motoren machen für Motorräder geeignet. Kawasaki kam im Jahr 1954 mit ihrem ersten Rad heraus, genannt Meihatsu. Das Fahrrad hatte Kawasaki eigenen KB-5-Motor und ein verbessertes Modell des Meihatsu wurde im Jahre 1956 Sie nannten es Meihatsu 125 Deluxe, aber es war nicht bis 1956, dass die Kawasaki-Logo gestempelt wurde in den Motorseitendeckel eingeführt. Ein großer Teil in der Entwicklung von Kawasaki Motorräder wurde von Meguro Motorräder gespielt, einer der führenden Motorräder Unternehmen in Japan zu diesem Zeitpunkt der Herstellung. Sie hatten einen guten Lauf für etwa 30 Jahre, aber schließlich wurde Meguro gekauft von Kawasaki, Tatsache, die viel Kawasaki gestärkt. So, wie 1962 verschwunden Meguro und wurde seitdem nie gehört. Im Jahr 1960 machte Kawasaki ihre eigenen Motorräder Produktionsanlage und sechs Jahre später kamen sie mit ihren bemerkenswertesten efforst aus so weit, die 650cc W1 Modell. Das war kein großer Erfolg, weil die rivalisierenden Fahrräder zu dieser Zeit viel schneller waren, aber immer noch eine bemerkenswerte Anstrengung. Kawasaki kam dann mit leichteren Bikes aus der 250 ccm A1 Samurai und die 350cc A7 Avenger, Fahrräder, die ihren fairen Anteil an Erfolg hatte. Aber es war nicht bis 1969, dass Kawasaki begann auf der Motorräder Markt als großer Spieler wahrgenommen werden. Dies war aufgrund der Veröffentlichung des 500cc H1-Modell (auch als Mach III bekannt). Wegen seines Erfolges veröffentlichten sie zwei kleinere Modelle aus dem H1 abgeleitet, der 250er-S1 und der 350cc S2. Für diejenigen, die mehr Macht wollten, entwickelte Kawasaki eine 748cc-Version, die H2 (Mach IV) im Jahr 1972. Danach kam 1973 und Kawasaki stellten ihre erste Superbike, die Z1, die einen 903cc-Motor hatte. Es hatte ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, so dass es sehr populär wurde. Drei Jahre später wurde der japanische Hersteller verbessert die Z1 und verwandelte sie in ein leistungsfähigeres Bike namens Z900. Die Z1000 folgte kurz darauf und dieses Modell hatte noch mehr Leistung. Die "Z-Serie" fortgesetzt mit Z1300 (1978), Z400FX (1979) und der ersten japanischen Massenware riemengetriebenen Motorrad, das KZ440LTD, seinen Weg im selben Jahr auf dem US-Markt. Sie benutzten die gleiche Technologie für zwei ihre Modelle für Japan, die Z250LTD und der Z400LTd, 1982 im Jahr 1983 veröffentlicht, begann Kawasaki die Z400GP auf dem japanischen Markt und die Z1000R in Amerika. Eine der bemerkenswertesten Fahrräder in Kawasaki Geschichte, die GPZ900R auch kam 1983 zu verkaufen das. war das erste Modell, die jemals von Kawasaki produziert einen flüssigkeitsgekühlten Motor zu haben, und 250 km / h zu erreichen. ein Jahr später begann sie dieses Fahrrad in den USA zu verkaufen, und sie umbenannt Ninja, was die sehr Wohltäter erwiesen , Registrierung riesige Umsätze. das ZZR-110, das schnellste Serienmotorrad für einen Zeitraum von fünf Jahren, wurde im Jahr 1990 gemessen an seiner Kapazität (1052cc) ins Leben gerufen Sie nicht überrascht werden kann. Aber es hatte auch einen starken Rahmen und ein anständiges Suspension. In den 1990er Jahren hatte Kawasaki einige bemerkenswerte Modelle wie der GPZ1100 ABS (1996), die off-road-super-Sherpa (1997). zurück zu früheren Zeiten zu erhalten, im Jahr 2000, die US-Verkäufe der Ninja ZX-12R gestartet. Dieses Baby hatte 1200cc und eine Aluminium-Monocoque-Rahmen und eine maximale Leistung von 178 PS. Drei Jahre später, Kawasaki veröffentlichte drei weitere Modelle, die Ninja ZX-6R, Ninja ZX-6RR und ein Straßenmotorrad Modell namens Z1000. Im Laufe der Jahre hat Kawasaki auch gut im Motorsport, was die ihnen ihre Fahrräder verkaufen geholfen. Ihre erste Motorsport-Siege wurden von Dave Simmons in der FIM Welt Road Racing 125cc-Meisterschaft gewonnen. Er gewann den Westdeutschen und die Isle of Man TT-Rennen und die Meisterschaft Serie eine KR-1 Reiten. Dann kam 1981 und Kawasaki gewann den Herstellertitel in der FIM Welt Road Racing 250cc Meisterschaft, mit freundlicher Genehmigung von A. Mang, der das KR250 ritt. Kawasaki bemerkenswerteste Sieg in den Motorsport-Geschichte war der Le Mans 24-Stunden-Rennen zurück in 1983. Das Modell, das in diesem Rennen teilgenommen war der ZXR-7.