Aprilia

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Aprilia Geschichte

Bis 1968 war das Unternehmen ein kleines Abzeichen Alberto Fahrradfabrik. Seit seinem Eintritt in das Unternehmen begann sein Sohn Alberto Ivano Beg die Herstellung von Mini-Bikes und Mopeds auf den Kauf von 50-cc-Motoren. Im Jahr 1970 umfasste das Produktionsprogramm 50 ccm Motorräder - Straßenrennen "Hummingbird" und aus "Skarabäus". Sechs Jahre später begann das Unternehmen mit der Produktion von Sport Offroad-Motorrädern mit 125 ccm und 250 ccm Zweitakt-Motoren, "Sachs", "Hero" und "Rotax".

 

Vor der 80er Jahre "Aprilia" blieb bescheiden Hersteller von Motorrädern, die Ausstellung über 4000 Autos pro Jahr. Aber bis zum Ende des Jahrzehnts ein kleines Unternehmen, steigerte den Umsatz um 30 Mal hat ein großes Anliegen geworden. Wichtige Rolle gespielt ein erfolgreiches Rennprogramm, ein kurzes Update-Modelle und die Zusammenarbeit mit der österreichischen Firma "Rotax" Motor, der bis vor kurzem für alle Produkte verwendet wurden "Aprilia."

 

Im Jahr 1982 debütierte er die Aprilia 125 ST mit 125 ccm Zweitakt-18-PS-flüssigkeitsgekühlten Chassis, die Scheibenbremsen enthalten und Monoshock-Hinterachse und progressive Reaktion. Im folgenden Jahr begann Motorräder ETX-Serie von Dual-Use-Zweitakt flüssigkeitsgekühlten Motoren Herstellung von Arbeitsvolumen von 125 und 200 ccm. Parallel dazu beherrschte er die Produktion von ähnlichen 50cc-Modelle und seit 1984 - Doppelzweck-Motorrad mit Viertaktmotoren Arbeitsvolumen von 350 und 600 ccm.

 

Im Jahr 1985, "Aprilia" wurde erstmals ihre Fahrräder auf der Strecke WM im Straßenrennen. Bis heute haben die Fahrer auf Motorrädern dieser Marke hat mehr als 10 Weltmeistertitel in den Klassen 125 und 250 ccm. Gleichzeitig Verkleidung das Unternehmen begann mit der Produktion von kleinen Sportbeik AF1 mit 125 ccm Zweitakt Hubraum 26 PS, diagonal Rahmen und Kunststoff. Abgerundet wird das Produktionsprogramm des Motorrads aus, "Red Rose" in den amerikanischen Stil, die Zweitaktmotoren mit einem Hubraum von 50 ccm oder 125.

 

Einer der ersten europäischen Unternehmen "Aprilia" begann 1990, die Produktion einer neuen Art von Roller - mit einer Kunststoffauskleidung und einen Keilriemen automatischen CVT. Die erste war eine bescheidene Stadtauto "Amico" mit 50 ccm Zweitaktmotor. Ein völlig anderes Aussehen im Jahr 1992 erhielt eine neue Aprilia SR 50 - ein dynamisches Auto auf 13-Zoll-Räder mit einem starren Gitterrohrrahmen, der die erste europäische sportskuterom wurde. Im folgenden Jahr gab er sein Debüt mit 50 ccm Roller "Skarabäus" auf 16-Zoll-Räder, die ein Bestseller seit geworden ist. Ein Jahr später hat sich das Produktionsprogramm 50 ccm Roller off-road "Rallye" hinzugefügt.

 

Im Jahr 1995 verließ der Markt den Roller "Leonardo" mit 125-ccm-Viertakt-flüssigkeitsgekühlte Vierventilköpfe mit Zylinder ausgestattet. Seit 1998 wird dieser Motor auf dem "Skarabäus" installiert. Im Jahr 1997 änderte sich die Version von "Sonic" auf dem Fließband die veraltete Modell der "Amico". Neben der Aufstellung der Roller in der Mitte der 90er Jahre zu aktualisieren die Firma "Aprilia" mit dem Bau des Motorenwerk, um fortzufahren. Die erste Maschine mit einem Motor aus eigener Produktion begann 1998 retroskuter "Havana".

 

Parallel zur Herstellung von Rollern erweitert Motorradproduktion. Im Jahr 1990 gab er sein Debüt Reiseenduro "Pegasus" mit einem Rahmen aus Aluminiumlegierung und 650 ccm flüssigkeitsgekühlter Motor mit Fünfventil-Zylinderkopf. Im Jahr 1994 stellte das Unternehmen die "Moto 6.5" mit ähnlich im Design zu einem einzigartigen Motor und zeitlose Optik, die sich über die Französisch Maestro Sasha Lakik Design gearbeitet hat. Dann gab er sein Debüt Sportbeik RS 250 mit einem Zweizylinder mit 250 ccm 70 PS Zweitakt-Suzuki.

 

Von 1993 bis 1999 wurde das Unternehmen von der BMW in Auftrag gesammelt auf seine Montagelinie Motorräder Serie BMW F650. Im Jahr 1996 wurde die Sensation MOTOBIKE SALON in Bologna ein Pilot Fahrrad "Shiva" mit Zweizylinder-V-förmige tysyachekubovym Viertaktmotor. Ein Jahr später ist dieser Motor in der 128-starke Version erschien auf Sportbeik Aprilia RSV 1000 Weitere Modifikationen an Sport- und Touristik Autos SL 1000 Falco und RST 1000 Futura angelegt werden, sowie die touristische enduro ETV 1000 Caponord.

 

Im Jahr 2000, "Aprilia" erste in der Welt der Massenproduktion Zweitakt-Motor mit Kraftstoffeinspritzung Mischung benzovozdushnoy lizenziert australische Firma "Orbital" zu beginnen. Die Regelung in der italienischen Fassung genannt Ditech, ermöglicht einen effizienten Betrieb und Sauberkeit Abgas vergleichbar mit den besten Viertaktmotoren. Das erste Auto mit diesem Motor war der Roller Aprilia SR 50.

 

Nun ist die Firma "Aprilia" produziert rund 300.000 Zweirädern pro Jahr und das Gesamtvolumen der Produktion von Kraftfahrzeugen den zweiten Platz in Europa nach der Piaggio-Gruppe. Es besitzt 17% der europäischen Markt 50cc Roller, 30% von 50 Würfel und 11% der Markt 125-ccm Motorrädern. Im Jahr 2000 annektierte es den berühmten italienischen Motorradfirma "Laverda" und "Moto Guzzi."

 

Motorräder mit Zweitaktmotoren

 

Italienisch Inkarnation des "American Dream" - im Stil von Chopper Motorräder Klassische 50/125, ausgestattet mit einem Einzylinder-Zweitaktmotor Hubraum von 50 cm3 oder 125 50 ccm-Version ist mit Hinterradfederung ausgestattet, auch "unter strenger" mit unter dem Sattel Zentralfederbein versteckt.

 

Kleine Sportbeik RS50 ist der absolute Marktführer in seinem Segment des Marktes - auf sie entfallen 90% des Umsatzes von 50cc sportbikes in Italien. Im Jahr 1999 aktualisiert die Maschine deutlich: jetzt diagonal Rahmen aus Aluminiumlegierung hergestellt ist - eine einzigartige Lösung für die 50-ccm-Klasse. Der Einzylinder-Zweitakt flüssigkeitsgekühlte Motor ist mit einem Sechsgang-Getriebe verbunden.

 

Mehr in der Nähe der "reinrassigen" RS125 Rennwagen Sportbeik. Er besteht aus einer Aluminiumlegierung als Pendel-Hinterachse hergestellt. Die vordere Teleskopgabel - invertierten Typ.

 

RS250 Zweizylinder Sportbeik war V-förmige Zweitakt-Motor. Einen elektronischen Prozessor steuert den Betrieb des Zündsystems, Nennleistungen Freigabeventil und Vergaser. Die diagonale Rahmen aus Magnesium-Aluminium-Legierung. Der vordere Teleskopgabel umgekehrten Art und Monoshock-Hinterradaufhängung einstellbare hydraulische Druck- und Zugstufendämpfung.

 

Motorräder mit Doppelbedeutung RX50-Zylinder-Zweitakt-Motor ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Sechsgang-Getriebe ausgestattet, unter dem Stahlrahmen und der langhubige Federung gegabelt. Ähnliche Parameter und Modell hat RX125. Änderung ETX125 eine andere Autobahnen Profilreifen, bequemer Sitz und ist mehr für den städtischen Einsatz konzipiert.

 

Motorräder mit Zweizylinder-Viertaktmotoren

 

Im September 1999 gab er sein Debüt in Mailand Motosalone Sport-Tourer SL1000 Falco. Da die Antriebseinheit der Maschine verwendeten Zweizylinder-V-Twin-Viertaktmotor, bereits bekannt für Sportbeik RSV Mille. Mit zwei oben liegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder, hat der Motor einen Sturzwinkel von 60 °. Designer es geschafft, eine ausreichend kompakte Einheit zu schaffen, sondern die Schwingungen hatten Ausgleichswellen reduzieren zu verwenden. Der Motor verfügt über Flüssigkeitskühlsystem und eine elektronische Kraftstoffeinspritzsteuerung. Verglichen mit maximaler Motorleistung sportbaykovskim Option 128-118 PS verringert, aber die Kapazität im Bereich von mittlerer Geschwindigkeit erhöht. Die diagonale Rahmen besteht aus zwei Paaren von parallelen Elemente der Magnesium-Aluminium-Legierung. Leicht poluobtekatel schützt effektiv den Treiber von der Strömung der einströmenden Luft und es nicht verstecken die mechanische "Schönheit" der Maschine.

 

RSV Mille Modelle Debüt Ende 1997, Aprilia hat eine Linie Zweizylinder 1000 ccm Sportmotorrad von Charakter geöffnet. Der Motor der Maschine ähnelt konstruktiv SL1000 Falco verwenden. Die Basis des Chassis ist leicht und extrem steif dreh diagonal Rahmen aus Aluminium-Legierung, Hilfsrahmen der Aluminium hinten. Läppen Verkleidung im Windkanal erlaubt ein Rekordtief Index Cx = 0,30 zu erreichen. Positionieren Sie die Griffe, Pedale und Hebel einstellbar, so dass Sie die meisten optimalen Sitz Treiber zu erhalten. Die Nachfrage nach neuen Produkt hat alle Erwartungen übertroffen. Im ersten Jahr gelang es etwa 6.000 dieser ziemlich teuren Autos zu verkaufen. Für die Saison 2000 bekam das Motorrad eine Menge Verbesserungen. Zu den wichtigsten Anmerkung umprogrammiert Prozessor-Kraftstoffeinspritzsystem, eine überarbeitete Griff, verbesserte Bremssystem.

 

Im Herbst 1999 seine Debüt-Single-Version des RSV Mille R. Diese Version wird in einer limitierten Auflage produziert werden - etwa 1.500 Motorräder pro Jahr. Neben Einzelsitz unterscheidet sich dieses Auto von der Basisvariante Tank aus einem speziellen Material, verstellbare Lenkungsdämpfer, den Flügeln und dem Körper der Instrumententafel aus Kohlefaser Aluminium-Leichtmetallräder geschmiedet.

 

In der Tat ist ein spezieller Motorradrennen Wettbewerb superbikes RSV Mille SP. 150 Exemplare - Diese Maschine wird in einer limitierten Auflage veröffentlicht werden. Optimierung der Thermodynamik in motor bekannten Firma Cosworth beteiligten Prozesse. Speziell entwickelten Kraftstoffeinspritzsystem berücksichtigt Parameter wie die Drehung der Kurbelwelle, Nockenwelle Drehwinkel, Drosselklappenstellung, Kühlmitteltemperatur und der Luftdruck des Luftfilters. Die Steifigkeit der Diagonale des Rahmens um 20% gegenüber dem Basisfall erhöht, ohne das Gewicht zu erhöhen.

 

Motorräder mit einem Einzylinder-Viertaktmotoren

 

Ein einzigartiger Blick, erinnert an das Motorrad 60 und 70-er Jahren, verschiedene Modell Moto 6.5. Der Schöpfer der ursprünglichen Maschine, die berühmte Französisch-Designer Philippe Starck hat ihr Aussehen definiert als "zeitlos und freundlich." Vielseitig technische Einrichtung Motorrad: traditionell geschlossenen Rahmen aus Stahlrohren montiert Einzylinder-Viertakt-flüssigkeitsgekühlter Fünfventil-Zylinderkopf.

 

Der gleiche Motor montiert auf einem Motorrad Pegaso Cube 650 Hohe Bodenfreiheit, Federung mit erhöhter Schlaganfällen und alle Motorrad Silhouette über die Möglichkeit der Bewegung auf schlechten Straßen zu sprechen. Jedoch sind die Reifenlauffläche Autobahnen und Rahmen aus Aluminiumlegierung besser geeignet für den universellen Motorrad, was tatsächlich Pegaso Cube 650 ist.